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近年的鐵路開始改用一種名為“預應力鋼筋混凝土枕”的混凝土枕木，當中的“預應力”指預先施加與受力方向相反的拉力，可以更有效承受列車行駛時所產生的壓力，而采用混凝土除了更為堅固，也可避免腐蝕的問題，延長其壽命。

枕木，又叫軌枕或路枕，是鐵路路軌的組成部份之一，與路軌底部直接連接，能夠穩定路軌的位置，以防止路軌在列車駛過時移位引起危險，也可將列車經過時所產生的壓力，平均分布在于道碴之上，使列車行駛得更穩定。昔日的鐵路多數以木材作為枕木，因而得名。材料一般采用柚木，取其堅固耐用，并有天然防蛀物質，但由于供應稀少，現多以壽命約10年的軟身柏木代替。

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枕木的分類： 

材料屬性分類：木制枕木；鋼筋混凝土枕木；鋼制枕木；復合

材料枕木。  

用途分類：鐵路枕木；專用軌道枕木；架設枕木。  

鐵路枕木分類：   普通枕木，用于鐵路正線線路的普通枕木；   道岔枕木，用于鐵路交匯處道岔區域；   橋梁枕木，用于鐵路鋼結構橋梁設備的橋面線路鋪設；  

鐵路防腐木枕型號分類（按中國標準）：   普通枕木，道岔枕木，橋梁枕木；  

常用枕木的規格：  

目前，我國的標準鐵路軌距為1435mm。