·采用閉心式載荷傳感系統（CLSS），根據負荷變化自動調整工作裝置與行走系統功率分配，達到節能效果。 
·采用靜液壓動力轉向系統（HSS）使左右履帶做反向運動，實現以機體為中心的原地轉向，適應性更強。
·采用液壓雙功流差速轉向機構，實現滿負荷轉向作業。 
·操作系統采用先導控制閥（PPC），實現單手柄集中控制。
·采用世界上先進的模塊化設計方法，結構更科學、更緊湊，便于拆裝維修。
·行走系統支撐與終減速分離，提高了最終減速的可靠性。
·采用懸掛式減震裝置和強制換氣的密封駕駛室，保持室內1.1～1.2個大氣壓，適于多灰塵、多風沙環境及高原作業，使工作環境更加舒適。
·采用計算機控制的電子監測系統，實現故障自診斷。

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