鐵路配件的軌道部件中,為了有效地抗輪軌橫向力,在鋼軌外側(cè)安裝的部件.軌撐一般安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側(cè),以防止列車通過曲線時(shí),過大的橫向力造成軌道橫向位移過大,甚至造成鋼軌的翻倒.一般軌撐用于木枕軌道較多.在大多數(shù)道岔尖軌部位,在基本軌外側(cè)也安裝軌撐,以提高鋼軌的橫向剛度,軌撐的形狀也較多.
　　 鐵路配件軌撐種類：
　　 1、可調(diào)軌撐.一種可調(diào)式軌撐由可調(diào)軌撐主體、可調(diào)軌撐齒條底座、軌撐墊圈和尼龍軌撐底座墊片組成,其特點(diǎn)在于：可調(diào)軌撐齒條底座的齒條斜度為12°～15°,其鋸齒的齒距為10—15mm.
　　 2、彈性軌撐.外觀設(shè)計(jì)軌撐主要設(shè)置在道岔轉(zhuǎn)轍器基本軌、導(dǎo)曲線鋼軌及護(hù)軌等非工作邊一側(cè)、復(fù)式交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器的基本軌也設(shè)置軌撐.道岔中設(shè)置軌撐主要是為防止鋼軌傾覆和軌距擴(kuò)張、保證鋼軌的穩(wěn)定性.
　　 3、防爬軌撐.它包括基本軌、墊板、岔枕螺栓、岔枕,基本軌軌身順長(zhǎng)間隔開有孔,防爬軌撐通過螺栓、防松螺母連接到基本軌上,防爬軌撐的兩側(cè)卡爪卡在墊板的兩側(cè),墊板通過岔枕螺栓與岔枕連接.優(yōu)點(diǎn)：不僅能夠有效地限制基本軌的縱向位置,防止基本軌、岔枕的相對(duì)位移,而且確保了轉(zhuǎn)轍器結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和道岔的高平順性.   http://www.xltlpj.com/