艙底水分離器濾芯用途及特點 □ 艙底水分離器濾芯是一種新型真空微濾式油水分離裝置，艙底水分離器濾芯它廣泛適用于船艙底含油污水和港口、碼頭、廠礦企業含油污水的處理，完全符合國際海事組織IMO-MEPC107(49)的規定，并能滿足我國政府規定的含油污水排放標準小于10毫克/升到要求。艙底水分離器濾芯產品已獲得中國船級社型式認可證書和IMO認可通報。 □ 艙底水分離器濾芯，處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共六種規格，分離器由一、二級分離器、專用泵、電器控制箱、油份報警記錄儀、轉換閥、循環檢測系統等附件組成。 □ 艙底水分離器濾芯配套專用泵不直接吸收含油污水，避免了原油污水的乳化，保證一級分離器有較好的分離效果，減輕了二級乳化油分離器的負荷，延長使用壽命。 □ 艙底水分離器濾芯一級分離器中的聚結元件能自動反沖洗，不會堵塞，長期使用無需更換。 □ 一級分離和二級乳化油分離能自動轉換，排油自動控制及多種安全保護措施，操作簡便，可靠性高，符合無人值班機艙的要求。 □ 配套的油份報警記錄儀，能自動顯示排出水的含油濃度，當排除水不合格時，能自動報警記錄并返回艙底。系列產品規格齊全，可滿足各類船舶的需要。 原理概述 □ 配套螺桿泵在一級分離裝置排出口處抽吸處理后的排水過程中，使一級分離裝置內產生真空，艙底水經粗過濾器和上部吸水/排油閥進入分離器內部擴散噴口，進行初步油水分離，大油滴浮至頂部，含有小顆粒油滴的污水向下進入特質的聚結器，在內部進行聚結分離，形成較大油滴，上浮至頂部集油室。一級處理后的污水則向下經分離器底部排出，流向底部進水三通閥，進入單螺桿泵吸入口，從泵的排出口流出再經過排水三通閥，一，二級轉換閥（常開，常閉電磁閥）和一級排水截