船用法蘭管件熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。
　　金屬加熱時，工件暴露空氣中，常常發生氧化、脫碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低)，這熱處理后零件表面性能有很不利影響。金屬通常應可控氣氛或保護氣氛中、熔融鹽中和真空中加熱，也可用涂料或包裝方法進行保護加熱。
　　加熱是熱處理重要工序之一。金屬熱處理加熱方法很多，最早是采用木炭和煤作為熱源，進而應用液體和氣體燃料。電應用使加熱易于控制，且無環境污染。利用這些熱源可以直接加熱，也可以熔融鹽或金屬，浮動粒子進行間接加熱。
　　加熱溫度是熱處理工藝重要工藝參數之一，選擇和控制加熱溫度，是保證熱處理質量主要問題。加熱溫度隨被處理金屬材料和熱處理目不同而異，但一般都是加熱到相變溫度以上，以獲高溫組織。另外轉變需要一定時間，當金屬工件表面達到要求加熱溫度時，還須此溫度保持一定時間，使內外溫度一致，使顯微組織轉變完全，這段時間稱為保溫時間。采用高能密度加熱和表面熱處理時，加熱速度極快，一般就沒有保溫時間，而化學熱處理保溫時間往往較長。
　　船用法蘭冷卻也是熱處理工藝過程中不可缺少步驟，冷卻方法因工藝不同而不同，主控制冷卻速度。一般退火冷卻速度最慢，正火冷卻速度較快，淬火冷卻速度更快。但還因鋼種不同而有不同要求，例如空硬鋼就可以用正火一樣冷卻速度進行淬硬。