包和在輪胎內(nèi)部縱橫交錯(cuò)的細(xì)鋼絲對(duì)傳統(tǒng)的粉碎技術(shù)來(lái)講是比較頭疼的事情，鋼絲的硬度高（達(dá)到HRC55°以上）數(shù)量多（含輪胎總量的15%以上），傳統(tǒng)的粉碎方式是直接將胎膠和鋼絲一起切斷式粉碎到20目左右，因?yàn)橐_(dá)到如此細(xì)度才能將胎膠中的鋼絲和纖維完全分離開(kāi)，故{zh0}的刀具使用壽命也會(huì)大大降低。
 

碾磨式輪胎粉碎機(jī)打破了傳統(tǒng)的粉碎理念，直接將帶鋼絲和纖維胎膠進(jìn)行搓磨式粉碎，它將橡膠從鋼絲上搓磨剝離，同時(shí)將膠塊搓磨成細(xì)粉，達(dá)到分離鋼絲與纖維的目的。因?yàn)槌隽隙烦鰜?lái)的鋼絲還是整根狀，所以此機(jī)粉碎腔的壽命將提高許多倍。高壓、高流量、低溫的冷卻水將保證粉碎腔的溫度不至于過(guò)高，保證了熱固性樹(shù)脂類(lèi)的不會(huì)因再次升溫而帶來(lái)的材質(zhì)變化。